металлические тормозные колодки vs керамические тормоза, есть разные уровни? фарфоровый тормоз

по сравнению с металлическими тормозами керамические тормозные колодки тихие, потому что они не износились. Это снижает давление на тормозном диске, что также означает более длительный срок службы. тормозная колодка все еще высокая или низкая? Зачем пилоту менять металлические тормозные колодки и керамические тормозные колодки?
самое главное, керамические тормозные колодки обеспечивают большую теплостойкость, которая также продлевает срок службы торможения. металлические тормозные колодки на самом деле не являются 100 - процентным металлом, но в основном изготовлены из металлических материалов. металлические тормозные колодки отличаются друг от друга, и только 30% металла или 70% металла.
из - за металлических материалов, металлические тормозные пластины в процессе работы могут вызывать большой шум. Кроме того, хотя их износостойкость лучше снижает скорость транспортного средства, она также ускоряет износ тормозов. черный порошок, полученный из металлических тормозных пластин, будет заперт вокруг ступицы. керамические тормозные колодки стоят гораздо дороже, чем металлические.
поскольку они не создают слишком большого трения для вращающихся тормозов, для замедления или остановки транспортных средств с помощью керамических тормозов требуется больше времени. если ты водишь внедорожник или вездеход, тебе не следует использовать керамические тормозные колодки. основная конструкция керамических тормозных колодок не отличается от наших обычных тормозных колодок.
основная причина в том, что наши керамические тормозные колодки разные материалы. самая большая разница между керамическими тормозами и обычными тормозами - отсутствие металла. металл в традиционных тормозных колодках является основным фрикционным материалом. тормозная сила велика, но износ большой, легко производить шум. среди друзей, которые меняют керамические тормозные колодки, есть молодые всадники, которые предъявляют высокие требования к тормозной системе и стремятся к ее быстрому выполнению.
Они хотят увидеть преимущества керамических тормозов и надеются заменить их. другая ситуация, в которой тебя беспокоил необычный шум, исходящий от обычных тормозных колодок. если необходимо поменять керамические тормозные колодки, чтобы получить более тихий звук торможения, некоторые новички часто слышал о замене керамических тормозов.
Затем некоторые новые водители подняли вопрос "керамические тормозные колодки не скользят" и другие вопросы, которые невозможно объяснить буквально. тормозные пластины не обычная керамика, а комбинированные тормозные колодки из керамических, ароматических, минеральных волокон и других материалов! здесь называется керамика не керамика в фарфоре, а металлическая.
металлокерамика сама по себе является композиционным материалом. керамические тормозные пластины выглядят следующим образом. обычная металлургия порошковый тормозной диск плавится в условиях сверхвысокой температуры, на поверхности тормозной пластины может появиться "волна". трение с тормозной тарелкой не вызовет противодействующей силы, тормоз потеряет силу; Иными словами, керамические тормозные колодки имеют преимущество в том, что они имеют предел теплового контроля.
при длительном спуске тормоза не так легко сломать. Это относится к автомобилям или новичкам, которые едут по высокочастотным изогнутым дорогам. керамические волокнистые тормозные пластины при высоких температурах торможения не легко производить резкие резкие звуки, но металлургический порошок тормоза пластины могут быть разными звуковыми эффектами; трение между металлическим и металлическим материалом легко вызывает резкий свисток, очень резкий.
если ты хочешь почувствовать это, ты можешь уделить больше внимания грузовику. колодки и тормозные барабаны грузовика легко визжат при трении и торможении. Поэтому большинство водителей предпочитают керамические тормозные колодки. Даже если их стоимость немного дороже, чем металлургические порошковые тормозные колодки, они также заслуживают модернизации.
обычный тормозной диск изготовлен из "HT250 серого чугуна" и принадлежит к "большой железной тарелке". серый чугунный лист используется для лимузинов высшего класса. Только немногие спортивные машины используют керамические тормозные диски. можно отметить, что использовались два материала. значительные различия в издержках; тормозной диск из серого чугуна можно использовать вместе с керамической тормозной диск.
высокая стандартная дисковая тормозная система может снизить тормозное расстояние до 35 м для средних и крупных транспортных средств. для простых людей сила замедления G была преувеличена. по определению, вентиляционный тормозной диск может быть проветрен из внешней и внутренней вентиляции, воздушный поток может быть приведен через отверстие тормозного диска, чтобы обеспечить быстрое двустороннее охлаждение тормозного диска.
дисковый тормоз, открытый в воздухе, через тормозной диск поток может поглотить его тормоза. Тем не менее, если стиль вождения является более жестким, тормоза более часты, обычные тормозной диск при высокой температуре все еще может быть неисправным, потолок двухстороннего охлаждения вентилятора может быть повышен.
при непрерывном торможении, при непрерывном давлении и эффективном трении между тормозной колодкой и тормозной диск, очень скоро будет создана высокая температура в автомобильной системе. Поэтому керамические тормозные пластины могут в процессе торможения выдерживать большее давление и сдвиг. керамический материал быстро испускает тепло.
Если тормозная система не используется с высокой прочностью, то она быстро снижает температуру t