когда машина впервые сменила тормозные колодки?

тормозная колодка обычно состоит из металлической подвески, вязкой теплоизоляции и материалов трения, толщина около 1,5 см. фрикционный материал на поверхности использованных тормозных пластин будет постепенно расходоваться с частотой торможения. когда мы долгое время носим одни и те же туфли, резиновый материал подошвы будет износиться со временем. тот же принцип применим и к тормозным колодкам. когда материал трения полностью изнашивается, они трения непосредственно с металлической подвеской, гладкий металл и металл не имеет большого трения, что не только приводит к торможению автомобиля, но и непосредственно повреждает тормозной диск. Поэтому, чтобы предотвратить серьезный износ и несчастный случай, производители установят сигнализацию о тормозных колодках!
традиционная стопорная пластина имеет толщину, предупреждающую о маленькой железке, что означает, что, когда тормозная пластина изношена до определенной степени, маленькие железные пластины соприкасаются с тормозной диской, металлический износ может издавать резкие звуки, что указывает на то, что тормозная пластина достигла своего предельного срока службы. в это время необходимо немедленно заменить тормозные колодки. если продолжать использовать, это может привести к неисправности тормоза. если вы видите толщину ступицы, друзья, она может быть заменена в зависимости от конкретного состояния и износа транспортного средства.
другое отличие от традиционного механического предупреждения. сенсорная линия используется для определения степени износа тормозной пластины. Это не резкий звук, а прямой показ на приборе. при нормальных условиях сенсоры всегда держат путь, а приборы не дают напоминания. только тогда, когда тормозной диск изношен до степени разрушения линии передачи, датчик отключается, и приборы начнут сигнализировать о его замене как можно скорее.
Теоретически, после износа тормозных колодок на аварийное положение они все еще могут двигаться около 500 км. Однако, принимая во внимание различные дорожные условия и привычки вождения, рекомендуется сразу же после напоминания перейти на ремонтный завод. Следует отметить, что обычно внимание также уделяется проверке и обслуживанию, особенно вождению на дальнем расстоянии. Если тормозная колодка тонкая или предупредительная, она особенно опасна при быстром движении.
Нет времени менять тормозные колодки. пробег - это только эталон. Он не может судить о степени износа тормозных пластин. Возможно, тормозной диск может пробежать 100 000 км после 30 000 км, или тормозной диск может достичь 30 000 км после аварийного положения. Поэтому замена тормозной колодки по фактическому износу является наиболее точной. научиться судить и менять свою машину в зависимости от состояния, поэтому трудно наступать на яму.