крепление тормозной скобы

тормозная скоба и тормозная колодка не могут быть установлены сразу после их применения, иначе тормозная скоба заклинивается, в случае серьезного повреждения тормозной системы. правильный способ монтажа: Сначала отпустите тормозной зажим, потом вставьте тормозную колодку в отверстие зажима. верхняя часть отверстия зажима закроет тормозной диск. надо только завинчить зажимное кольцо. Нет необходимости проскальзывать тормозную колодку в отверстие тормозного ключа. Таким образом, обычно люди устанавливают эластичные кольца, затем тормозные пластины проскальзываются в эластичные кольца зажимов и устанавливают тормозные пластины. Однако такой подход нежелательн, поскольку материал с пазами влияет на размер тормозной двигательной установки, что не способствует установке тормозной пластины, а стопорные пластины износятся после того, как отвертка отверстия отверстия отверстия отверстия отверстия отверстия отверстия отверстия отверстия отверстий, что может легко повредить тормозной системе, поэтому он не является предпочтительным. правильный способ установки: сначала завинтить фиксаторную гайку на эластичном кольце, а затем втолкнуть стопорную пластину в желоб эластичного кольца. после установки будет небольшой шум, но если нет шума, значит тормоз не достигнет требуемого уровня, вам нужно только медленно отпустить упругое кольцо.
1. Проверьте толщину тормозной пластины. Если нет серьезного износа, рекомендуется использовать толщину около 2 мм;
В общем, поверхность тормозной пластины должна быть покрыта плотным слоем графита, графитовая пленка может быть размыта воздухом и водой. тормозной диск толщиной менее 2 мм имеет более высокий коэффициент трения, толщина меньше, тормозной эффект лучше, срок службы больше. Если таких графитовых мембран нет, то толщина тормозной пластины должна быть примерно 3 - 5 мм, как правило, если толщина тормозной пластины меньше 4 мм, то появится "потеря трения", что приводит к потере тормоза; без износа срок службы тормозной пластины составляет около 10 000 км. перед заменой необходимо подтвердить необходимость замены всех типов тормозного диска (включая все виды тормозного диска).
проверка наличия зазора между резиновой рубашкой тормозной колодки и тормозной колодкой и шиной;
в зависимости от потребностей пользователей автомобиля, есть разные методы проверки зазора: например, если вы используете часы для измерения расстояния между шинами и шинами автомобиля, то можно точно определить зазор между шинами и шинами. можно также обрабатывать отверткой: при фиксации отвертков и шурупов для шины следует обратить внимание на то, что винт должен быть закреплен вместе, чтобы не допустить ослабления гайки или падения винта, что приводит к неправильному монтажу. Кроме того, для ремонта могут использоваться и гидравлические инструменты.
проверка наличия зазора между тормозной колодкой и тормозной диск;Проверьте наличие зазора между тормозной колодкой и тормозной диской, прежде всего, чтобы убедиться в царапинах или смерти карточки после смерти тормозной колодки. из - за того, что колодка была слишком тонкая, тормозной диск был царапин. как только тонко, нажимать на тормоз диск будет застрять в тормозной диск, не может быть возвращен, тормозной диск легко царапины другие детали, такие как подшипники.
4. проверять дегенерация тормозной жидкости и ее своевременную замену;
Помимо обычного контроля качества тормозной жидкости, ухудшение тормозной жидкости также влияет на тормозные свойства. в процессе эксплуатации тормозная жидкость должна нагреваться при высокой температуре. этот процесс приводит к образованию большого количества пара, после нагрева легко дегенерирует и вызывает бактерии. Поэтому, когда цвет тормозной жидкости становится более глубоким или запах становится очевидным, необходимо сразу заменить его. при замене тормозных жидкостей следует также обратить внимание на два момента: во - первых, использовать продукцию, приемлемую на заводе. Во - вторых: своевременная замена тормозной жидкости для нового автомобиля. как правило, Замена производится каждые два года. Однако, если тормозная система закупоривается или тормозится из - за использования низкого качества тормозной жидкости, необходимо немедленно обратиться в специализированное учреждение для обслуживания.
проверка коррозии поверхности тормозной колодки;
В дополнение к вышеперечисленным методам проверки, нам нужно проверить тормозные колодки. Большинство тормозной пластины на тормозном диске изготовлены при высокой температуре. если они не будут заменены своевременно, то они не смогут быть использованы. если на тормозном диске есть ржавчина, то при высокой температуре металлическая поверхность медленно чернеет, что снижает тормозное усилие, приводит к утрате тормозной системы. при трении тормозного диска на поверхность температура быстро поднимается ниже 200°с. когда температура поднимается выше 150°C, тормозной диск теряет тормозной эффект и захват. Поэтому использование низкосортных материалов или деталей может повлиять на тормозную систему, поэтому необходимо своевременно обслуживать тормозной диск. общий тип тормозных колодок включает серию карбида кремния, серию стали, серию меди и серию алюминия.